Продукция

ООО Пекин Житайхэ Машиностроение ярко заявила о себе на сцене CIIF, исследуя будущее трансмиссий

Оборудование для фильтрации смазочно-охлаждающих жидкостей – производитель центробежных маслоотделителей

ООО Пекин Житайхэ Машиностроение В области передачи электроэнергии высококачественные поперечные муфты получили признание на рынке

Пекинский завод «Ритайхэ» принял участие в 16-й Китайской (Гуанграо) международной выставке резиновых шин и автозапчастей

CoolMuscle — это многофункциональное решение, которое помогает вам сократить размеры и затраты, а также сократить время работы.

SSGS шлифованное прямозубое зубчатое колесо

Зубчатая рейка с монтажными отверстиями

Шлифованные прямозубые зубчатые колёса серии SSG, модуль 1

Конические зубчатые колёса с шлифованными зубьями MSGA · MSGB, модуль 2

Закалённая и шлифованная косозубая зубчатая рейка

Прямозубые зубчатые колёса SS, модуль 2,5

Конические зубчатые колёса с шлифованными зубьями MSGA · MSGB, модуль 1

KBX конический редуктор

① Компактная конструкция
Простая конструкция, корпус из литого алюминия.

② Низкий уровень шума, высокий КПД
Использованы конические зубчатые колёса с круговыми зубьями из специальной стали, подвергнутой цементации и закалке.

Отправить заявку

Описание

маркер

Подробности о продукте

■ Особенности

① Компактная конструкция
Простая конструкция, корпус из литого алюминия.

③ Свободное направление монтажа
Возможен монтаж в любом направлении, способ монтажа прост.

④ Не требует технического обслуживания
Перед отгрузкой с завода изделия заполнены высококачественным смазочным маслом.

⑤ Передаточное число
Передаточные числа: 1 и 2. Заказчик может выбрать в соответствии с назначением.

■ Смазка

Перед отгрузкой с завода изделия заполнены и герметизированы стандартным количеством смазочного масла.

Модель

Объём смазочного масла

Тип смазочного масла

KBX-10

KBX-15

KBX-20

10 г

30 г

50 г

Смазка

Литиевая смазка с присадками, NLGI № 00

■ Меры предосторожности при использовании

1.Условия эксплуатации и окружающей среды

① Температура окружающей среды: от –10 °C до +40 °C

② Относительная влажность: не более 80 %

③ Условия среды: отсутствие коррозионно-активных газов, паров и т.п.

④ Место установки: внутри помещения

2.Способ монтажа

① Закрепите изделие болтами на обработанной поверхности так, чтобы оно было устойчивым и не подвергалось вибрации.

② Не сверлите отверстия под болты в корпусе. Не разбирайте и не переделывайте изделие. В противном случае существует риск повреждения устройства; при этом компания не несёт гарантийных обязательств.

③ В оборудовании, где не допускается попадание масла, например в пищевых машинах, на случай утечки масла из-за выработки ресурса или неисправности заранее установите маслосборные устройства.

3.Подсоединение к сопрягаемому оборудованию

① Перед подсоединением к сопрягаемому оборудованию сначала проверьте направление вращения. Ошибка в направлении вращения может привести к травмам или повреждению оборудования.

② При установке на вал редуктора муфт, звёздочек, шкивов, зубчатых колёс и т.п. обращайте внимание на то, чтобы не задеть уплотнение и корпус. Некоторые изделия не имеют шпоночного вала. Рекомендуемый допуск для посадочного отверстия — H7.

③ При прямом соединении с редуктором обязательно точно совместите оси вала редуктора и сопрягаемого оборудования. Используйте гибкие соединительные элементы.

④ При использовании цепной, ремённой или зубчатой передачи убедитесь, что валы редуктора и сопрягаемого оборудования расположены строго параллельно, а соединяющая их линия центров перпендикулярна валам.

4.Меры предосторожности при эксплуатации

① Во время работы не приближайтесь к вращающимся частям, например вращающимся валам, и не прикасайтесь к ним – существует опасность затягивания в механизм и получения травмы.

② При аномальном повышении шума, температуры и т.п. немедленно остановите оборудование. Категорически запрещается эксплуатировать его до выявления причины неисправности и принятия соответствующих мер.

③ Резкое изменение направления вращения оказывает негативное влияние на редуктор и сопрягаемое оборудование. Перед реверсом обязательно полностью остановите редуктор, а затем запустите его в обратном направлении.

④ Соблюдайте допустимые значения крутящего момента нагрузки, O.H.L. (нагрузки на консоль вала), осевой нагрузки и т.п.

■ Таблица технических характеристик KBX

Передаточное число

Модель

Параметр

Частота вращения вала X, об/мин

Допустимая осевая нагрузка, Н {кгс}

100

200

300

400

600

900

1200

1500

1800

2500

3600

1:1

KBX-101

Допустимая мощность, кВт

0.01

0.02

0.05

0.07

0.09

0.14

0.20

0.26

0.31

0.35

0.38

0.44

{6}

{7}

Допустимый крутящий момент на осях X, Y, Н·м {кгс·м}

2.35

{0.24}

2.35

{0.24}

2.25

{0.23}

2.25

{0.23}

2.16

{0.22}

2.16

{0.22}

2.06

{0.21}

2.06

{0.21}

1.96

{0.20}

1.86

{0.19}

1.47

{0.15}

1.18

{0.12}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал X, Н {кгс}

{8}

{7}

{6}

{5}

{4}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал Y, Н {кгс}

127

{13}

127

{13}

118

{12}

118

{12}

118

{12}

118

{12}

108

{11}

108

{11}

108

{11}

{10}

{8}

{6}

КПД (справочное значение)

90%

KBX-151

Допустимая мощность, кВт

0.05

0.09

0.18

0.27

0.35

0.51

0.75

0.96

1.16

1.30

1.44

1.66

{10}

118

{12}

Допустимый крутящий момент на осях X, Y, Н·м {кгс·м}

8.82

{0.90}

8.82

{0.90}

8.62

{0.88}

8.53

{0.87}

8.33

{0.85}

8.13

{0.83}

7.94

{0.81}

7.64

{0.78}

7.35

{0.75}

6.86

{0.70}

5.49

{0.56}

4.41

{0.45}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал X, Н {кгс}

255

{26}

255

{26}

255

{26}

245

{25}

245

{25}

235

{24}

225

{23}

216

{22}

216

{22}

186

{19}

157

{16}

127

{13}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал Y, Н {кгс}

294

{30}

294

{30}

284

{29}

284

{29}

274

{28}

265

{27}

265

{27}

255

{26}

245

{25}

216

{22}

176

{18}

147

{15}

КПД (справочное значение)

90%

KBX-201

Допустимая мощность, кВт

0.09

0.18

0.36

0.52

0.68

0.95

1.38

1.78

2.15

2.50

2.55

2.95

196

{20}

274

{28}

Допустимый крутящий момент на осях X, Y, Н·м {кгс·м}

17.6

{1.80}

17.6

{1.80}

17.2

{1.75}

16.7

{1.70}

16.2

{1.65}

15.2

{1.55}

14.7

{1.50}

14.2

{1.45}

13.7

{1.40}

13.2

{1.35}

9.80

{1.00}

7.84

{0.80}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал X, Н {кгс}

353

{36}

353

{36}

343

{35}

333

{34}

333

{34}

323

{33}

314

{32}

304

{31}

294

{30}

265

{27}

216

{22}

176

{18}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал Y, Н {кгс}

529

{54}

529

{54}

519

{53}

510

{52}

500

{51}

490

{50}

470

{48}

451

{46}

441

{45}

392

{40}

314

{32}

255

{26}

КПД (справочное значение)

90%

1:2

KBX-102

Допустимая мощность, кВт

0.005

0.01

0.02

0.03

0.04

0.06

0.09

0.12

0.14

0.16

0.17

0.20

{6}

{7}

Допустимый крутящий момент на осях X, Y, Н·м {кгс·м}

2.06

{0.21}

2.06

{0.21}

2.06

{0.21}

1.96

{0.20}

1.96

{0.20}

1.96

{0.20}

1.86

{0.19}

1.86

{0.19}

1.76

{0.18}

1.67

{0.17}

1.27

{0.13}

1.08

{0.11}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал X, Н {кгс}

{9}

{8}

{7}

{6}

{5}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал Y, Н {кгс}

137

{14}

137

{14}

137

{14}

127

{13}

127

{13}

127

{13}

127

{13}

118

{12}

118

{12}

108

{11}

{9}

{7}

КПД (справочное значение)

90%

85%

KBX-152

Допустимая мощность, кВт

0.02

0.04

0.08

0.13

0.17

0.25

0.36

0.46

0.55

0.62

0.69

0.80

{10}

118

{12}

Допустимый крутящий момент на осях X, Y, Н·м {кгс·м}

8.43

{0.86}

8.43

{0.86}

8.23

{0.84}

8.13

{0.83}

8.04

{0.82}

7.84

{0.80}

7.55

{0.77}

7.25

{0.74}

7.06

{0.72}

6.57

{0.67}

5.29

{0.54}

4.21

{0.43}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал X, Н {кгс}

255

{26}

255

{26}

255

{26}

245

{25}

245

{25}

235

{24}

225

{23}

216

{22}

216

{22}

186

{19}

157

{16}

127

{13}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал Y, Н {кгс}

294

{30}

294

{30}

284

{29}

284

{29}

274

{28}

265

{27}

265

{27}

255

{26}

245

{25}

216

{22}

176

{18}

147

{15}

КПД (справочное значение)

90%

85%

KBX-202

Допустимая мощность, кВт

0.05

0.10

0.19

0.28

0.37

0.53

0.77

0.99

1.15

1.31

1.40

1.57

196

{20}

274

{28}

Допустимый крутящий момент на осях X, Y, Н·м {кгс·м}

19.6

{2.00}

19.6

{2.00}

18.6

{1.90}

18.1

{1.85}

17.6

{1.80}

17.0

{1.73}

16.4

{1.67}

15.7

{16.0}

14.7

{1.50}

13.9

{1.42}

10.8

{1.10}

8.33

{0.85}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал X, Н {кгс}

372

{38}

372

{38}

363

{37}

363

{37}

353

{36}

343

{35}

333

{34}

323

{33}

314

{32}

274

{28}

235

{24}

186

{19}

Допустимая нагрузка O.H.L. на вал Y, Н {кгс}

588

{60}

588

{60}

578

{59}

568

{58}

559

{57}

539

{55}

529

{54}

510

{52}

490

{50}

441

{45}

363

{37}

294

{30}

КПД (справочное значение)

90%

85%

Примечания

① При использовании просьба убедиться, что значения не превышают допустимых. Для редукторов с передаточным числом 1:2 ведомым валом является ось Y.

② Значения в таблице действительны при коэффициенте эксплуатации, равном 1. При использовании в других условиях просьба руководствоваться руководством по выбору.

③ Нагрузка на консоль вала O.H.L. определяется как допустимая внешняя нагрузка, приложенная к центру вала. При использовании в других условиях просьба руководствоваться коэффициентами K1 и K2 в руководстве по выбору.

④ При использовании редуктора с передаточным числом 1:2 в режиме повышения частоты вращения, то есть от оси Y к оси X, допустимый крутящий момент на оси X составляет половину допустимого крутящего момента на оси Y, как указано в таблице.

⑤ Для моделей T-типа крутящий момент на оси Y указан как суммарное значение для левого и правого валов.

⑥ Для моделей T-типа нагрузка O.H.L. на ось Y указана как суммарное значение для левого и правого валов.

Предыдущий Следующий